Capteur d’angle de volant : quand recalibrer après une intervention de direction ?
Le capteur d’angle de volant est utilisé par plusieurs systèmes du véhicule. Après une intervention sur la direction ou la géométrie, un calibrage peut être nécessaire sur certains véhicules.
À quoi sert le capteur d’angle ?
Il renseigne les calculateurs sur la position et le mouvement du volant. Ces données peuvent être utilisées par l’ESP, la direction assistée, certains systèmes ADAS et d’autres fonctions selon le véhicule.
Quand contrôler la valeur d’angle ?
- après remplacement d’une crémaillère ou colonne ;
- après une géométrie si le volant reste décentré ;
- si des défauts ESP/EPS apparaissent après intervention ;
- si la valeur d’angle au diagnostic paraît incohérente volant droit.
Le calibrage ne corrige pas un mauvais réglage mécanique
Un volant physiquement décentré ou une géométrie incorrecte doit d’abord être corrigé mécaniquement. Le calibrage ne doit pas servir à masquer un défaut de montage ou de parallélisme.
Procédure selon le véhicule
La procédure varie : outil de diagnostic, conditions de roulage, moteur tournant ou non, position du volant, etc. Utilisez la documentation technique correspondant au véhicule.
Vidéo externe : exemple de calibrage
Pour visualiser le principe, voici un exemple vidéo externe de calibrage d’un capteur d’angle →. La procédure montrée n’est pas universelle.