Darkside Performance Lab

Guide Darkside Developments : choisir les bonne...

Guide pratique NOVADOMIO pour vérifier la compatibilité des pièces Darkside Developments : turbo, admission, intercooler, refroidissement et transmission.

Guide Darkside Developments : choisir les bonne...

Guide pratique NOVADOMIO pour vérifier la compatibilité des pièces Darkside Developments : turbo, admission, intercooler, refroidissement et transmission.

Golf 8 2.0 TDI : radiateur d’huile renforcé, température et usage intensif

Golf 8 2.0 TDI : radiateur d’huile renforcé, te...

Un radiateur d’huile devient pertinent lorsque l’usage crée réellement une charge thermique supplémentaire.

Golf 8 2.0 TDI : radiateur d’huile renforcé, te...

Un radiateur d’huile devient pertinent lorsque l’usage crée réellement une charge thermique supplémentaire.

Golf 6 1.6 TDI CR : échappement performance, compatibilité et usage autorisé

Golf 6 1.6 TDI CR : échappement performance, co...

Avant toute pièce d’échappement sur Golf 6 1.6 TDI CR, vérifiez moteur, capteurs et réglementation.

Golf 6 1.6 TDI CR : échappement performance, co...

Avant toute pièce d’échappement sur Golf 6 1.6 TDI CR, vérifiez moteur, capteurs et réglementation.

Golf 5 / Jetta TDI : conversion 5 vers 6 vitesses 02Q — points à vérifier avant projet

Golf 5 / Jetta TDI : conversion 5 vers 6 vitess...

Avant une conversion 02Q, il faut vérifier bien plus que la boîte elle-même.

Golf 5 / Jetta TDI : conversion 5 vers 6 vitess...

Avant une conversion 02Q, il faut vérifier bien plus que la boîte elle-même.

Golf 4 1.9 TDI PD130 ASZ : intercooler FMIC et circuit de suralimentation

Golf 4 1.9 TDI PD130 ASZ : intercooler FMIC et ...

Sur Golf 4 PD130 ASZ, un FMIC doit s’intégrer à un circuit de charge propre et étanche.

Golf 4 1.9 TDI PD130 ASZ : intercooler FMIC et ...

Sur Golf 4 PD130 ASZ, un FMIC doit s’intégrer à un circuit de charge propre et étanche.

BMW N47 : admission, MAF et turbo — quoi vérifier avant de modifier le circuit d’air

BMW N47 : admission, MAF et turbo — quoi vérifi...

Sur N47, l’admission doit rester étanche, mesurable et compatible avec le turbo.

BMW N47 : admission, MAF et turbo — quoi vérifi...

Sur N47, l’admission doit rester étanche, mesurable et compatible avec le turbo.